XantiaのエンジンECUのダイアグノーシス呼び出し方法

　数十万もする？高価な診断テスター（ELITE)を用いなくても、ECUのダイアグを読み出す方法の原理などは、www.bx.citroen.orgのhttp://www.bx.citroen.org/t02/t02.htmlに書かれていますので、まず一読しておいてください。大変わかりやすく解説されています。ものすごく画期的な方法です。

【手順の概要】

運転席下のヒューズボックスの横にあるダイアグノーシス・ソケット（専用テスターはここに接続してメモリーを呼び出す）に適当な線をつなぎ、それを数秒間ショートさせると運転席メータークラスター内のエンジン警告灯が点滅し、その点滅回数がエラーコードと対応している。

【準備するもの】

• 50cm〜1mくらいの長さのワニ口クリップ付き電線
• 筆記用具（エラーは結構たくさん出る場合がありますので、点滅回数を覚えていられません。それをメモしておきます）

【段取り手順】

１．ワニ口クリップ付き電線を準備する

　50cm〜1mくらいの長さのワニ口クリップ付き電線を用意します。私は1980円の工具セットについていたものを使いました。なければ、ホームセンターに売っていると思います。

２．ドアヒンジを脱脂する（省略可）

　ドアヒンジを使ってショートさせますので、エレクトロニックスプレーやレクトラクリーンなど電気系にも使えるものできれいにしておきます。私は運転席ドアを使いましたが、今回は脱脂しませんでした（写真はXMのもの）。

　これらのスプレーはホームセンターの自動車用品売り場などで簡単に手に入ります。値段も８００円くらいです。

【作業手順】

１．ヒューズボックスの蓋を開ける

　まず、運転席下のヒューズボックスの蓋を開けます。開けるには、取っ手を半回転させるだけです。

　ヒューズの左横に茶色の３０極コネクタがあります（下の写真）。30極コネクタはシートに座って奥の方から手前にかけて順にA,B,C列・・になっています。ピン番号はシートに座って正面を向いて右から左にかけて順に1,2,3となっています。このＣ１端子をショートさせます。写真はシートに座った方向から撮ったものです。
　ショートさせるのは、C1端子です。この写真で言うと、下から３列目、右から一つ目の端子になります。
ちなみにXantiaのTRAINING MANUALによると・・・

２．C1端子をクリップで挟む

　クリップの先には、絶縁テープを巻きました（実はただのビニールテープ^^;;;）。こうしないと端子間の隙間が狭いので、他の端子に接触してしまい、場合によってはECUが誤動作、暴走する可能性があるからです。ものがエンジンECUなだけに、この対策はしておいてください。

３．イグニッションをONにする

　エンジンをかける必要はありません。キーをON位置にするだけです。すると各種警告灯が点灯します。白丸がエンジン警告灯です。

　しばらくすると、このようにいくつかの警告灯が消え、このような状態になります。エンジン警告灯は点灯したままです。

４．ドアヒンジで約３秒間ショートさせる

　この状態でドアヒンジに電線のもう片方を接触させます。接触時間は約３秒です。あまり厳密でなくてもかまいません。頭の中で、１、２、３と数えます。

　なお、ショートと言っても別に火花が出るわけではありませんので、ご安心を(^^)

　すると、エンジン警告灯が最初に１回点滅、１秒後に２回点滅します。これが故障コード１２なのです。たとえば、２回点滅、その後５回点滅だったら、故障コード２５になります。ただし、コード１２と１１は特別な意味を持っており、１２は診断開始、１１は診断終了です。ですから、まずこの１２を出さないといけません。

５．診断終了までショートを手順４を繰り返す

　１２が出たら、あとはショートを繰り返します。１２の次が１１だったら何もエラーがなかったことになります。

９．イグニッションをオフにします

さて、私の診断結果は12,11でした。つまりエラーはないということになります。

【エラーコード表】

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