まず、やったのはハイドラ関係のフューズF19、F34の電流値の測定です。フューズボックスは運転席足元にあります。測定するには、正常なら、かなりの電流が流れますから、１５Ａくらい計れるデジタルテスターが必要です。今回は会社のを借りました ^^; 私のXMは常時サスロックしていることが、この前の牧野ヶ池オフではっきりしましたので、この夏休みを使って、いろいろやってみました。結論から言うと、ダメです。(T_T)
CMLの松下さんや橋本さん（ＢＸユーザー、電子回路エンジニア？）のアドバイスを得て、フューズやハイドラECUについて、調査しました。ご協力ありがとう！！＞松下、橋本
【フューズ電流の測定結果】
まず、やったのはハイドラ関係のフューズF19、F34の電流値の測定です。フューズボックスは運転席足元にあります。測定するには、正常なら、かなりの電流が流れますから、１５Ａくらい計れるデジタルテスターが必要です。今回は会社のを借りました ^^;
| フューズ | イグニッションOFF | イグニッションON |
F34 |
0.23A |
0.02A 正常なら1.2〜1.4A |
F19 |
0.00A これは正常 |
0.26A 正常？松下さんは0.17A |
【ハイドラクティブECUのコネクタ抵抗】
ボンネットを開けて、向かって左にある黒いボックスにあるハイドラクティブＥＣＵの黒カプラを外して、カプラ側９番ピン（穴)の抵抗値を測定しました。松下さんの情報によると、カプラとエレクトロバルブ間にもし断線がなければ、この９番とアース間の抵抗は３Ωくらいだそうです。
測定結果は、４．７Ωでした。だいたいよさそうです。
この抵抗が見えているときに５〜６Ｖの電圧をかけると、エレクトロバルブがカチッと音を立てて動作し、バルブの生死が判断できるのではないか、という話でしたが、今回は電源がなく、やっていません。電源はバイク用の６Ｖのバッテリーなんかでいいそうです。
さて、黒カプラの外し方ですが、カプラは写真左のように外れ止めのピンがついています。はじめはこれをラジオペンチで引っ張って、外そうとしたのですが、無理でした。
そこで、右写真のように、このピンを指で押すと横から爪（赤丸）が出てきましたので、これをペンチで引っ張り外しました。
結論：エレクトロバルブとハイドラECU間の断線ではなさそうです。となると、やはりハイドラECUでしょうか。または、エレクトロバルブの固着とか。でも、固着ならECUに流れる電流は正常のはず。固着により、ECUに負荷がかかり、ECUが壊れたとも考えられます。とにかく、近々入院させます。
珍しくXantiaネタです。エアコンのコンプレッサーは作動するのですが、空調ファンが動きません。風が出ないんです。Autoにしても、ＭＡＸにしても風が出ない。で、一度エンジンを切って、しばらく後に再始動し、数十秒後にAUTOにすると、回復します。でも、これが１回ではだめで、何回もやらないとだめなときがありました。
CMLに似た現象が報告されていて、それによるとイグニッションキー不良だそうで、直すと７万くらいかかるそうです。
Xantiaのイグニッションにある程度の効果を発揮したので、納車時からの懸念の運転席側ドアロックをキーで私用とすると、クルクル回ってドアロックできない現象にもCRC-556をかましました。
キーとキーホールに何回も吹き付けました。すると、うまくドアロックできるときもあるようになりました。３回に１回くらいはＯＫになります。
Xantiaのイグニッション同様、キーホールの奥にもっとノズルが入れば直るような気配です。
XM、６月下旬にガスを補充したばかりなのに、もう効かなくなってます。バッテリー横のリキッドタンクのサイトグラスを見ると、補充直後より泡が大きくなっているような気がします。ガスがないに違いない、と思い、ガスを入れることにしました。
ディーラーに持っていくと１本３５００円なので、それは痛い。ガソリンスタンドは１万円とられたとかの話も聞く。そこで、オートバックスに行くと「ガイシャお断り」。しかたがないので最近、鈴鹿に出来た複合というか集中型車ショップに行くことにした。ここは、HONDA
VERNO＋ファーレン鈴鹿＋サターン鈴鹿＋モンテカルロ（オートバックスの類)＋中古車屋が広い敷地に並んでいる。聞く所によると全部HONDA
VERNOの経営らしい。この不景気な世の中で、大変な投資だ。社長は金持ちだろう。
ま、そんなことはどうでもいいのだが、ここのモンテカルロで
僕：「ガイシャなんですけど、エアコンガスチャージできますか？」
店：「どんなガイシャですか？」と来た。
僕：お、いけそう。
「シトロエンです。」
店:「ちょっとお待ちください。聞いてきますから、実はここではやってなくて、前のVERNOでやるんです｣
僕：ははあ、なるほど。そう言えば、ファーレンもサターンもモンテカルロも中古車屋もメンテ工場がない。つまり、これらの店でのメンテナンスはすべてVERNOがやるんだ。賢い！別の敷地にあれば、工場がいるが、これならちょっと広めの工場でOKだ。うーん、こうやって投資を押さえてるんだな。頭いいな。と妙に感心する。
ま、そんなことはどうでもいいんだけど、
店:「ちょっと見せてください｣
僕：「はいどうぞ！」
店:ボンネットを開けようとしているが、オープナーが見つけられない様子。
僕：んな、XMだぞ！ステアリングの下なんかにあるもんか！
かわいそうなので、教えてあげる。
店：ボンネットを開け、「行けそうですね。」
僕：「そうでしょう。サンデン製ですからね。大丈夫ですよ。」
というやりとりで、結局 400gで5000円。まあまあだ。
よく冷える。夏も終わりだが、暑い日もまだある。5000円なら、いいか。いずれ、ガスがもれてる個所を特定せねばなるまい。(T_T)
サイトグラスを見ると、泡が細かくなっている。この状態を覚えておこう！
