数十万もする?高価な診断テスター(ELITE)を用いなくても、ECUのダイアグを読み出す方法の原理などは、www.bx.citroen.orgのhttp://www.bx.citroen.org/t02/t02.htmlに書かれていますので、まず一読しておいてください。大変わかりやすく解説されています。ものすごく画期的な方法です。
【手順の概要】
運転席下のヒューズボックスの横にあるダイアグノーシス・ソケット(専用テスターはここに接続してメモリーを呼び出す)に適当な線をつなぎ、それを数秒間ショートさせると運転席メータークラスター内のエンジン警告灯が点滅し、その点滅回数がエラーコードと対応している。
【準備するもの】
【段取り手順】
1.ワニ口クリップ付き電線を準備する
50cm〜1mくらいの長さのワニ口クリップ付き電線を用意します。私は1980円の工具セットについていたものを使いました。なければ、ホームセンターに売っていると思います。
2.ドアヒンジを脱脂する(省略可)
ドアヒンジを使ってショートさせますので、エレクトロニックスプレーやレクトラクリーンなど電気系にも使えるものできれいにしておきます。私は運転席ドアを使いましたが、今回は脱脂しませんでした(写真はXMのもの)。
これらのスプレーはホームセンターの自動車用品売り場などで簡単に手に入ります。値段も800円くらいです。
【作業手順】
1.ヒューズボックスの蓋を開ける
まず、運転席下のヒューズボックスの蓋を開けます。開けるには、取っ手を半回転させるだけです。
ヒューズの左横に茶色の30極コネクタがあります(下の写真)。30極コネクタはシートに座って奥の方から手前にかけて順にA,B,C列・・になっています。ピン番号はシートに座って正面を向いて右から左にかけて順に1,2,3となっています。このC1端子をショートさせます。写真はシートに座った方向から撮ったものです。
ショートさせるのは、C1端子です。この写真で言うと、下から3列目、右から一つ目の端子になります。
ちなみにXantiaのTRAINING MANUALによると・・・
A1 | +常時通電 | Aはテスト用電源最大値4A |
A2 | +IGスイッチON時通電 | |
A3 | アース | |
C1 | エンジン・テスト・チャンネル"c" (ラインKISOバス) | |
C2 | エンジン・テスト・チャンネル"a" (ラインLISOバス) | |
C3 | エンジン・テスト・チャンネル"b" (サービスコード読みとり) | |
E1 | ABS自己診断 | |
E2 | ハイドラクティブ・サスペンション自己診断 | |
F1 | エアコン自己診断(ELITカセットNO.5より対応) | |
J1 | オートマチック・バックモード・ドアミラー自己診断 | |
J2 | 盗難防止アラーム自己診断 |
2.C1端子をクリップで挟む
クリップの先には、絶縁テープを巻きました(実はただのビニールテープ^^;;;)。こうしないと端子間の隙間が狭いので、他の端子に接触してしまい、場合によってはECUが誤動作、暴走する可能性があるからです。ものがエンジンECUなだけに、この対策はしておいてください。
3.イグニッションをONにする
エンジンをかける必要はありません。キーをON位置にするだけです。すると各種警告灯が点灯します。白丸がエンジン警告灯です。
しばらくすると、このようにいくつかの警告灯が消え、このような状態になります。エンジン警告灯は点灯したままです。
4.ドアヒンジで約3秒間ショートさせる
この状態でドアヒンジに電線のもう片方を接触させます。接触時間は約3秒です。あまり厳密でなくてもかまいません。頭の中で、1、2、3と数えます。
なお、ショートと言っても別に火花が出るわけではありませんので、ご安心を(^^)
すると、エンジン警告灯が最初に1回点滅、1秒後に2回点滅します。これが故障コード12なのです。たとえば、2回点滅、その後5回点滅だったら、故障コード25になります。ただし、コード12と11は特別な意味を持っており、12は診断開始、11は診断終了です。ですから、まずこの12を出さないといけません。
5.診断終了までショートを手順4を繰り返す
12が出たら、あとはショートを繰り返します。12の次が11だったら何もエラーがなかったことになります。
9.イグニッションをオフにします
さて、私の診断結果は12,11でした。つまりエラーはないということになります。
【エラーコード表】
コード | 考えられる原因 | 警告灯ON | フェイルセーフ機能 |
13 |
吸気温センサー | ○ | |
14 | 水温センサー | ○ | |
15 | ポンプ・リレー・ユニット | ||
21 | スロットル・センサー | ○ | |
22 | ISCバルブ | ||
27 | 車速センサー | ○ | |
31 | 空燃費調整 | ||
33 | 圧力センサー | ○ | |
34 | キャニスター・パージ・ソレノイド | ||
41 | フライホイール・センサ | ||
42 | インジェクタ | ○ | |
44 | ノックセンサ | ○ | |
45 | イグニッション・コイル1 | ○ | |
52 | O2センサ | ○ | |
53 | バッテリ電圧 | ○ | |
54 | ECU | ○ | |
57 | イグニッション・コイル2 | ○ |