その頃、信号などで停止して、スタートすると、プレッシャー･レギュレータが、かちちちちちちち・・・と鳴るという現象が発生していました。加速するために、アクセルを踏み込むと、カチカチカチカチ・・・。メインアキュムレーターの油圧が足りないんでしょうね。脚球の油圧を保持できないために、かちかちいう・・・そんな感じでした。
そこで、いつものあすなろさんで、メイン･アキュムレーターを購入しました。8,500円×1個
安い。
メインアキュムレーターの交換は、素人では少し難しい。少なくとも私にはできません。そこで、いつものドリーム･オートさんにお願いしました。
ついでに、エンジン･オイル、オイル・フィルターも交換。
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エンジンオイル・エレメント交換 技術料 = 1,500円
エンジンオイル 6リットル×700円 = 4,200円
エンジンオイル・エレメント = 2,000円
メイン・アキュムレーター交換 技術料 = 3,000円
11,235円（消費税込み
さて、メイン･アキュムを交換したら、ものすごく乗り心地がよくなりました。メイン・アキュムレーターはサスペンション･スフェアと直接的な関係がないので、乗り心地には影響しない、と私は思っていました。でも、かつて私も何度か交換していますが、すこし乗り心地がよくなった気がする、程度のことは感じたことがありまいた。でも今回は違います。停止から加速したときにかちかち、言わなくなったのはもちろんなのですが、乗り心地がすごく良くなりました。これは気のせいではなく、明らかに、というレベルです。通勤途上の、れいの凹段差でも底付き感がありません。ゆらゆらとしたハイドロ特有の浮遊感もはっきりと感じ、実に気持ちがいい。ゆらんゆらんとしたたまらない感じです。初期型のとろけるような乗り心地とほとんど同じか、かなり近づいた感じです。ずっと以前から、メインを交換すると乗り心地が良くなったという報告がときどきありました。そういうときいつも「そんなわけないだろ。メイン球と脚球はなんの関係もない」って思っていた自分が恥ずかしい。それくらいはっきりと違うんですよ。たぶん、相当メインがへたってたんだと思います。今回は残圧を計ってないので、わかりませんけれど。
それにしても、スフェアはやっぱり、一気に全部交換したほうがいいですね。
