そこで、瞬間接着剤でひっつけて、しのいでいたのですが、また最近、ボロボロと一気に崩壊し始めたんです。10数個のかけらとなって、一気に崩れました。
しかし、触っているとすぐにまたボロボロと砕けていきます。
こうなる前に、つまりヒビが入ってきた段階で革を巻くっていう方法もあるようで、そうしている方々もいらっしゃるようですが、そんな簡単に革を巻く自信がないので、やはり交換するのがてっとり早いと考えました。
しかし、ここで問題なのが、シトロエンXm用のシフトノブは生産中止になっていて、国内在庫なし。供給停止という事態になっていることです。
「前期型シトロエンXmの形式Y3のパーツ番号のは、代替え品としてシトロエンZX、シトロエンXsara、前期型シトロエンXantiaとかのと同じシフトノブが品番設定されていて、入手可能なので、注文中です。 Y3と後期方のY4で何が違うのか不明ですが、多分交換出来そうと楽観視してます。」 その後、
「何の問題も無く完璧、というよりもまったく同じ部品でした。取り付けしたシフトノブの部品番号は2403H9で左ハンドル用です。右ハンドル用の場合はXsaraのパーツリストから2403J0になるかと思います。(左ハンでしか確認は取れていませんのであしからず右ハン用は自己責任で)」
ってことでしたが、某シトロエン・ディーラーにお勤めのじーじさんに、いつものように無理を言って部品を手配して頂きました。
私のシトロエンXmは右ハンドルなので、2403J0になります。
8,000円(税別)でした。
シフトノブごときに、8400円もという気もするのですが、崩壊しているとどうしようもありません。
来週、1Weekモニターに当たった、Lexus RX450ｈをレクサスにお借りしに行くとき、シトロエンXmで行き、預かって頂きますので、こんなボロボロのシフトノブはかっこ悪い、それまでに間に合わせたいっていう気持ちも、実は強かった＾＾；
来たやつは純粋にシフトノブの部分だけで、シフト・チェンジのシフトロック解除のボタンはついてません。オリジナルから外さなければならないようです。
マウスオーバーでメカニズム
新品は気持ちいいーーー(^^♪
これは将来、本革を巻いて、再生しようと思っています。
