ボンネットを開けて、向かって左側に黒いボックスがあります。このボックスの蓋をはずします。外すのにはドライバーもレンチも要りません。手でカパッと簡単に開きます。まず、手前の縦の蓋の横下方を持ち少し手で押さえながら手前に引っ張ります。次に上の蓋を左側を開けるような気持ちで引っ張ります。
ボンネットを開けて、向かって左側に黒いボックスがあります。このボックスの蓋をはずします。外すのにはドライバーもレンチも要りません。手でカパッと簡単に開きます。
まず、手前の縦の蓋の横下方を持ち少し手で押さえながら手前に引っ張ります。次に上の蓋を左側を開けるような気持ちで引っ張ります。
蓋を開けると、手前がハイドラクティブECU、奥（真ん中ではない)がエンジンECUです。これらは、アルミの板で一緒につけられています。
ちなみにエンジンＥＣＵの奥はABS ECUです。
ハーネスに気をつけてＥＣＵを引っ張りあげます。
引っ張りあげると、まず、手前のハイドラクティブECUの前面にバージョンが載っています。H3がトラブルが少ないといわれています。
エンジンECUの方は裏に書いてあります。下の方に書いてあり、見にくいです。
Ｇバージョンが良いとされています。CなどではいわゆるＷＯＷ−ＷＯＷ現象と呼ばれるエンジン回転が低速で不安定？になる現象が出やすいようです。