まず、スモールライトを外します。普通の車ではフロントウインカーに当たる部分ですね。XMではここはウインカーではありません。ウインカーはバンパーの下、フォグの横についてます。これを外すには、ネジを外したりは、いりません。マニュアルに書いてあるので、そのとおりにやればいいのですが、もう少し親切に言うと、実はちょっとだけわかりにくいです ^^;私のような素人XMオーナーが今後きっと出てくるに違いありません。ですから、ここは丁寧に解説いたしましょう！

　ボンネットを開けて、ウインカー裏の目に見えないような暗闇に手を突っ込みます。で、ごちゃごちゃ触っていると、写真（→）のような形状の突起に手が当たるはずです。これは触覚を研ぎ澄まさないといけないというほど難しいもんじゃありません。いくらなんでも、５分もやってれば手に当たります。それを外側、つまりフェンダー側に向かって、すこし押さえながら、前方に押すのです、やや強めに。すると、ギギッと外れます。これは、私、教えてもらわなくても結構手際良くできました。なぜなら、事前に練習してあったからでした〜！
　で、あとは、コネクタを外すだけです。これを左右やります。

次に、フロントグリル上にある10mmのボルトを３個所（左右、中央）、外します。左の写真（←）は右ヘッドライト側です。この日のために買っておいたオートバックスの限定３個の100pcsのツールセットを早速使いました。ラチェットの使い方に若干戸惑い、恥を書いたのは予想通りでした。(^^ゞ
さらに、先ほど外したウインカーが収まっていた部分をよくみるともう一つボルト（上の写真の↑）が見えます。これも左右外します。10mmです。これで、合計５個のボルトを外しました。

と、簡単に書きましたが、実はここでちょっとしたハプニングが・・・。
ウインカー部のボルトをラチェットドライバーで外していたところ、外れた瞬間に下にポロりと落ちてしまったのです。それも、バンパーの上あたりの隙間に。ぎゃぎゃっ！やべぇー、と思い焦りまくっていたら、松下さんとBARさんが、助けてくれました。お二人の冷静な判断で、なんとか取ることができました。ありがとう〜！！！
ということで、みなさんももしやるなら、ボルトを手で押さえながら外してくださいね。って、これって基本？

お次は、フロントグリルを前方に引っ張って、外します。グリル前方のスリット内の両端近くに見えているプラスネジ（←）は外す必要がありません。

その横にある樹脂製のネジ？（←）を外すのですが、これはwackyさんのHPにあるように、グリルを引っ張るとズボッと抜けるわけです。実際にはネジではなく、留めだけですから、ズボ抜きでも問題ありません。

ピンを外すときは、片方の手で、ガラスカバーを必ず押さえていてください。そうしないと、ピンがほとんど外れたところで、カバーがバカッと外れて落ちてしまい、バリンと音を立てるということも考えられますから。

で、この松下方式の欠点はユニットを外さないので、ピン、特に下部のピンが外しにくく、また取り付けにくい。さらに、下部の中央のピンは再度取りつけるのがかなり困難で、通常は取り付けない。つまり下部は２個で留める。というところです。しかし、ユニットを外さないので、手間が省けるのとヘッドライト角度調整機構を壊したり、することがないということでしょう。私は、wacky方式をやったことがないですが、アバウトな人間なら、松下方式、きっちりとやらないと気が済まない人はwacky方式ではないかと思いました。