シトロエンXmのバラスト設置位置を検討したとき、ヘッドライト後ろの水平面は雨水路に当たるという懸念を示しました。そこで、雨水が本当にそこを流れるのか検証してみることにしました。
ボンネットを開けて、コップから水をたらして見ます。
まずは、冷却水リザーバー・タンク横当たりから。ここはボルトがあり、ボルトの周りの水は、ECUボックスとの隙間から下に流れていきました。一部の水はさらにフェンダーの溝を流れていきました。
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ボルトの脇にはさらに先に小さな排水口があったので、実際に水を流すまでは、そこに流れていくだろうと予想していました。まさか、バラストの上に流れ落ちるなんてまったく考えていませんでした。
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この写真は、ボンネットが閉まる直前まで閉めて見たものです。ボンネットが閉まると、ボンネットサイドがフェンダー内側に回り込むので、ボンネットを開けた状態と同じ水の流れにならないかもしれないと思って、閉まったときの様子を想像するために、ぎりぎりまで閉めてみました。結論は、はっきりとはわからないのですが、ボンネットを閉めても水の流れ方にはあまり影響ないように思えます。
つまり、閉めても同じように、ボルト辺りで水が跳ね返って、バラストの上にかかっていると想像されます。
左も同様に流してみました。するとやっぱりこのボルトのところで水がひっかかり、エンジンルームに上から水が流れ落ちていきました。
左側のバラスト。クリックで拡大
右側のバラストのボルトには錆が！
そこで右バラストを取り出してみたところ、なんとボルトに早くも錆が浮いてきてます！！
やっぱり水、かかってたんだぁ・・・。
設置して1週間でこの状態です。
ボルトの錆を真鍮ブラシで軽く擦り、落としました。
ちなみに、左側のバラストには錆が浮いていませんでした。
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バラストの位置を左右共に変更することにしました。新しい位置は、okuさんお勧めの位置にしました。okuさんは、右はECUボックスの蓋に、左はなんとエア・クリーナー側面に設置しています。
早速、近くのホームセンターでマジック・テープを買って来ました。450円/枚×2枚です。
左バラスト（写真右）は、okuさんとケーブルの取り回しが逆なんですが、バラスト位置をもう少し左に貼り付けるべきところを、少しだけ右に寄せてしまったので、ケーブルに水がかかる恐れがあり、こちら回しにしました。