今日は梅雨の合間の快晴がとても気持のよい暑い日。でもXM-Xにとっては決してご機嫌な日ではないわけです。子供を塾に送っていった帰りに、UCGでも立ち読みしようと本屋に行きました。ぶらぶらと15分ほどしてから、車に戻りエンジンをかけると・・・、カチッ・・・ウーン・・・。エアコンコンプレッサーの電磁クラッチ音と、冷却ファンの音がするだけです。セルが回っていない。でもこれはしょっちゅう起きていることでした。まぁ、ほぼ毎日起きているといっていいくらいでした（まぁ、確かにここ数日、いつもよりよく出ていてしかもトライ回数が多かった）。だから、今日も焦らずに、周りの視線を気にせずに（実は気になっている。だってかっこよくさっそうと車高が下がったXMのドアを乗り込んだわけですよー。誰が見てるかわからないけどきっと見てた人がいたはずなんですよ。って自意識過剰＾＾；；；）、もう一度・・・カチッ・・・ウーン・・・・。いんや、まだまだ、5回くらいは大丈夫、それくらいあったもんねー。カチッ・・・ウーン・・・・。あれれ・・・おかしい・・・。いつもは後席あたりから、燃料ポンプが作動するじじじじーって音がするはずなのに、今日はしないような・・・気が・・・。
何度やっても今日は同じです。一応、リレーも磨いたわけです。右ヘッドライト裏の一番外側フェンダー側のリレーです。しかし、変化なし。もしかしてバッテリーかも・・・。しかたなくJAFに救援依頼。
15分ほどでJAF到着。電圧は12.4Vと十分。まぁ、とはいっても比重はわからない。でもメンテフリーのこのバッテリーの比重窓を見ると「良好」の綺麗なグリーン。念のためにJAFバッテリーをつなぐが、やはりセルは回らず。JAF氏曰く、「これはセルモーターのような気がしますね。接触不良が固着か・・・・」。JAF氏が、再度イグニションキーを回すと・・・何事もなくエンジンはかかったんです。「よくあるんですよ日本車でも。古くなってくるとすすが溜まってですね。だから、ドアの開け閉めだけで、微妙に接触が良くなったりして、かかったりするんです」
その後、家に帰宅して再度エンジンをかけようとしてもかからず・・・。うーん、まいったな。明日出勤できるのか？夕方、エンジンが冷えてからまたトライしてみよう、と気を取り直し、NAVIを読みながら、ウッドデッキでビールを飲む・・・・。あぁ、極楽。って案外心配していない自分が不思議だ(^^ゞ
で、夕方5時・・・。まぁ、この時間はもう車も日陰に入ったし、エンジンは楽勝にかかるはず・・・だった・・・。しかーし！かかりません。昼間とまるっきり一緒。キーを捻る・・・カチッ・・・ブゥーン・・・の繰り返し・・・。あかん、こりゃ、やばい・・・。
やけくそになって、ATレバーをPから1に。そしてNに。キーを捻る・・・ぶぶぅーーんん・・・。おぉーーー！？かかるじゃん！すぐにエンジンを止める。今度はPで・・・。かかる！かかるぞ！おぉーーー、もしかして、ATレバーのスイッチか？？
to be continued な予感・・・
