フロント左です。下の右に比べると偏摩耗が激しい。来年１月に購入後初めての車検が来ます。早２年です。いろいろありました・・・(^_^;)
今回は、今までの懸念事項に一通りケリを付けようと思い、次のような整備を予定しています。
結構かかりそうです(--;)
数日前から、突然リモコンキーが効かなくなりました。キー（送信部）を見ると赤外線発光のパイロットランプはついています。以前のように送信部の問題ではなさそうです。となると、受信部か・・・。
受信部の問題は、噂に聞くとコネクタの抜き差しだけで直るとか・・・。さっそく試してみることにしました。
ＸＭのタイヤのショルダーがいってしまっているというご指摘をオフの時に、三冠王とへそから受けていました。そこで改めてじっくり見ると、どうも左前輪だけが極端に偏摩耗していました。
フロント左です。下の右に比べると偏摩耗が激しい。
フロント右。ちょっとショルダーが減っています。これは乗り方が悪いのかも？(^_^;)
リア左
そこで、前輪と後輪を入れ替えるタイヤローテーションをしました。ウマが一組しかなかったので、前輪と後輪を同時に外すのにどうしたらいいか多少悩みました。まず、車高をハイにしてエンジンを切り、ジャッキで左前輪側を上げタイヤを外し、その後ウマをかまし、次に左後輪側をジャッキで上げてタイヤを外し、そのまま前輪と後輪を取り替えるという作業を左右行いました。結構疲れた・・・(^_^;)
偏摩耗の原因は分かりませんが、左に微妙に傾いているのかもしれません。へそにオフのとき後ろから走ってもらったときに「左に傾いているようだ」との指摘を受けました。でも停車中に見るとそんな風には見えないのですが・・・。
前輪をあげると前から見てタイヤが ＼ ／ になっている感じです。この角度を何というのか忘れちゃいましたが・・・。
調べてみると、ＸＭのホイールアライメントは次の通りです。
| 前後輪 | 項目 | 基準値 |
|---|---|---|
| フロント | トーイン(mm) | 0〜-3（トーアウト） |
| キャンバ角（度） | 0°15'±30 | |
| キャスタ角（度） | 2°30'±30 | |
| キンピング角（度） | 13°28' | |
| オフセット(mm) | -3.36 | |
| ロア・アーム前傾角（度） | 1° | |
| リア | トーイン(mm) | 0.5〜6.5 |
| トーイン（度） | 0.5〜1.0 | |
| キャンバ角（度） | 0°50' |
しっかし、これがわかったとしてもどうすればいいのか、さっぱりわかりません。アライメントが狂っているのか？車高が右フロントが高いからなのか？アライメントが狂っていたら調整できるのか？よく広告に四輪アライメント調整なんかがあるけれど、ＸＭでも調製できるのかなぁ・・・。
納車時からそうだと思うんですが、なんかフロント車高が高いんですよ。へそオフなんかでみんなのＸＭと比べると私のが圧倒的に高いんです。下の表で左側が通常の状態です。高いでしょ？右側は、室内の車高調整レバーをノーマル位置よりロー側に微妙に調整した結果です。普通はこんな門じゃないかと思うんですが、どうでしょうか？
ただし、このようにレバーで調整すると全体的にちょっとコツコツします。ストロークが足りない感じですね（当たり前か）。特にリアでそう感じます。そりゃそうですよね、フロントは調整で丁度良くなるけど、その比率分正常なリアが下がっちゃうんですからねぇー。車検の時に調整してもらおうと思っています。フロントだけ３cmくらい下げてもらおうと思います。
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| この状態が私の車のノーマルです。ミドルとかハイじゃないんです(>_<) | 車高調整レバーで微妙に調整してみました |
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| 調整前の全景です。やはりフロントが高い | 普通はこんなもんだと思うんですが・・・ |