手順は構造がほぼ同じBXヘインズの記載を和訳して用いました。手順はそれにある通りで抜けはありません。が、１行クリアするのに悪戦苦闘するので注記の形でご報告させていただきます。ちなみにXMヘインズでは…"ディーラーにやって貰いなさい"…だそうです。

　　ブーツ類が２種類入っておりました。前期用、後期用でしょうか？

●取り外し時の作業の注意事項

・キャリパースライドボルト
　締め付けトルクはそんなにきつくないので最初のひと回しは楽です。しかし、緩み止めのため、ネジ山終端が成型されパテ盛りされているので、中間〜抜けるまでが結構キツイです。なめたかと相当アセリました。締める、緩めるを繰り返すといいようです。

　スライドボルトはブーツから手でひっぱったくらいは抜けません。ボルトのお尻に(-)ドライバなどをあてプラハンでコンコンと軽く叩き出します。

　あとで滑って大変なので古いグリースは完全に洗い流します。スライド部のキャリパー側内壁には２つの輪っかがセットしてあります。テフロンのようなもので表面加工してありますので傷をつけないよう注意してください。ダストブーツの脱着には関係ないので外すことは考えないこと。
　　
・キャリパースライドボルトダストブーツ
　リペアキットに入っている直径の小さい方を使います。金属リングが埋め込まれた部品になります。蛇腹部分及び内側の一部を金属リングが見える分、切りとってしまいます。
　ブーツ内側の金属リングとキャリパー本体とのわずかな隙間に(-)ドライバをあててこじると簡単に外れます。逆に、引っ張ったり外側の隙間をこじっても絶対に外れません。

・ピストン
　自転車空気入れで簡単に抜き出せました。アダプタはブレーキホース接続口に合うように加工して差し込みます。ピストンには自動スキ調整機構が詰まっているので重い！ずっしりきます。国産のフロントに見られるような計量カップみたいなものとは全く違います。

・サイドブレーキフォークアームの引き抜き
　基本的にSSTが無いと無理です。代用品が自作可能なので時間を惜しまず作成しましょう。なぜに必要かは次のURLのBXキャリパー構造についての解説をご覧下さい。http://www.bx.citroen.org/m29/m29.html

赤丸部拡大図
"ワイヤークリップ"ホームセンタで購入。
左図のＵ字部品とボルト２ヶ、ワイヤ固定器具で１セットです。\100程度。

万力に固定しつつ赤部分をハンドグラインダーで削ります。概寸を記しましたが削りだしはリペアキットの現物合わせしながら行います。右側の切りかきがスライドスクリューの頭に引っかかりその状態で安定すればいいわけです。左はキャリパーに干渉しないよう適宜切り出します。てっぺんの切り出しは○断面の素材ですのでクランプで押すときに滑らないようにするためです。